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產品簡介

2013年(nian)(nian)1月26日(ri)14時(shi)，中國(guo)自(zi)主(zhu)(zhu)研制的(de)首款(kuan)大運(yun)飛(fei)(fei)機(ji)“鯤鵬”騰空(kong)而起，順(shun)利實現首飛(fei)(fei)。自(zi)此，中國(guo)真正(zheng)擁有自(zi)己的(de)大飛(fei)(fei)機(ji)，標(biao)志著中國(guo)成(cheng)功躋身于世界(jie)上少(shao)數(shu)幾個能自(zi)主(zhu)(zhu)研制大型飛(fei)(fei)機(ji)的(de)國(guo)家之(zhi)列。2016年(nian)(nian)7月6日(ri)，運(yun)-20正(zheng)式在人民解放軍(jun)空(kong)軍(jun)某部列裝。2017年(nian)(nian)7月30日(ri)，運(yun)-20亮相建(jian)軍(jun)90周年(nian)(nian)閱兵。

六年首(shou)飛(fei)(fei)(fei)，九年列(lie)裝，運-20走出(chu)了一條中國(guo)自(zi)主創(chuang)新研發大飛(fei)(fei)(fei)機的(de)(de)成功之路，僅用了國(guo)外同類(lei)飛(fei)(fei)(fei)機一半左右的(de)(de)時間成功實現(xian)首(shou)飛(fei)(fei)(fei)，創(chuang)造(zao)了世界上同類(lei)飛(fei)(fei)(fei)機研制交付(fu)的(de)(de)新紀錄。

大(da)(da)運飛(fei)機研(yan)制(zhi)成(cheng)功，實(shi)現了(le)我國大(da)(da)運飛(fei)機自主(zhu)發展“零(ling)”的突(tu)破(po)，取(qu)得(de)了(le)關(guan)鍵技術集(ji)群式的突(tu)破(po)，構建了(le)研(yan)制(zhi)、配套(tao)及保障(zhang)體系，走出(chu)(chu)了(le)大(da)(da)型復雜航(hang)(hang)空裝備管(guan)理的新路(lu)，培養了(le)大(da)(da)批高(gao)素質人才隊伍(wu)。在取(qu)得(de)型號任務成(cheng)功的同時，培育出(chu)(chu)了(le)以(yi)“大(da)(da)情懷、大(da)(da)奉獻(xian)、大(da)(da)協(xie)同、大(da)(da)跨越、大(da)(da)運載”的“大(da)(da)運精(jing)神”，集(ji)中彰顯著(zhu)航(hang)(hang)空人的思想境界(jie)、精(jing)神風(feng)貌(mao)和豪(hao)邁氣概。

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Y-8是中國(guo)陜(shan)西飛(fei)機(ji)制造公司(si)研制的四(si)發(fa)渦輪螺槳(jiang)中程多用(yong)(yong)途(tu)運(yun)輸機(ji)。1969年(nian)(nian)開(kai)始由西安飛(fei)機(ji)工(gong)業公司(si)設(she)計，1971年(nian)(nian)投入0批(pi)3架(jia)生產，01號(hao)(hao)機(ji)在1974年(nian)(nian)12月(yue)(yue)(yue)25日首次(ci)試(shi)飛(fei)成功，隨后這架(jia)飛(fei)機(ji)用(yong)(yong)于靜(jing)力試(shi)驗。與此同時，西安飛(fei)機(ji)工(gong)業公司(si)將02、03號(hao)(hao)兩架(jia)飛(fei)機(ji)散裝(zhuang)件以及技術資料和(he)Y-8專(zhuan)用(yong)(yong)的部分(fen)工(gong)藝(yi)裝(zhuang)備等轉至(zhi)陜(shan)西飛(fei)機(ji)制造公司(si)繼續試(shi)制。02、03號(hao)(hao)飛(fei)機(ji)分(fen)別在1975年(nian)(nian)12月(yue)(yue)(yue)和(he)1977年(nian)(nian)1月(yue)(yue)(yue)試(shi)飛(fei)成功。1980年(nian)(nian)1月(yue)(yue)(yue)國(guo)家批(pi)準設(she)計定型后轉入小批(pi)生產。

Y-8飛機用途廣泛，具有空投、空降(jiang)、空運、救(jiu)生及海上作(zuo)業(ye)等(deng)多種功能。

用于空運：一次可(ke)以(yi)裝(zhuang)載(zai)散裝(zhuang)貨(huo)物(wu)(wu)20噸或(huo)集(ji)裝(zhuang)貨(huo)物(wu)(wu)16噸；可(ke)以(yi)同(tong)時(shi)裝(zhuang)載(zai)兩輛解放(fang)牌卡車；可(ke)一次裝(zhuang)載(zai)國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun)A型集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)4個或(huo)M型集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)4個，或(huo)G型集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)2個；稍加(jia)改裝(zhuang)，就可(ke)運載(zai)直升(sheng)飛機。它是(shi)運載(zai)大(da)型設備、集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)、精(jing)密儀(yi)器、電子(zi)產(chan)品(pin)、鮮活食品(pin)和玻璃、陶瓷等易碎物(wu)(wu)品(pin)的理想工具。

用于空投(tou)(tou)：它可(ke)以安全地空投(tou)(tou)食(shi)品、醫療(liao)用品、吉普車、中型卡(ka)車和(he)武(wu)器彈藥等。既可(ke)單件空投(tou)(tou)，又(you)可(ke)多(duo)件連投(tou)(tou)。單件空投(tou)(tou)最大(da)重(zhong)量(liang)可(ke)達(da)(da)7.4噸，全機可(ke)空投(tou)(tou)總重(zhong)量(liang)達(da)(da)13.2噸的物資。

用于空降(jiang)或機降(jiang)：一次可(ke)空降(jiang)82名傘兵(bing)或機降(jiang)執行搶險(xian)、救災和滅火等緊急任務的人員。

用(yong)于(yu)救生：它可擔負傷員(yuan)(yuan)(yuan)運輸任務(wu)，一次可運送(song)重傷員(yuan)(yuan)(yuan)60名(ming)(ming)，輕傷員(yuan)(yuan)(yuan)23名(ming)(ming)和隨(sui)機醫護人員(yuan)(yuan)(yuan)3名(ming)(ming)。

Y-8飛(fei)機在中國國防建設(she)和國民經濟建設(she)的(de)許多(duo)領域里發揮著重要的(de)作用。于(yu)1985年榮(rong)獲(huo)國家科(ke)學技術(shu)進步一等獎。

Y-8價格(ge)是國(guo)際市場上同級運輸機價格(ge)的1/3。一些國(guo)家(jia)已對購買Y-8飛機發生興趣，至(zhi)2008年已出口13架(jia)。

Y-8飛機目(mu)前有如(ru)下型別：

Y-8 基本型，典型軍用運輸機，具有(you)戰術運輸機的各種特點。尾段為(wei)氣密(mi)艙，裝(zhuang)兩門自衛(wei)機炮(pao)，設有(you)射擊員座席。

Y-8X 海(hai)上(shang)巡(xun)邏機，在基本型上(shang)改裝。

Y-8A 直升機(ji)(ji)載(zai)機(ji)(ji)，用基本(ben)型改(gai)裝而(er)成。

Y-8C 氣(qi)密艙型，1985年完成方案論證。1990年12月首飛，1992年12月設計定(ding)型。

Y-8D 民用(yong)出口型(xing)。

Y-8貨(huo)(huo)(huo)機(ji)型 1985年根(gen)據(ju)北京騰龍貨(huo)(huo)(huo)運航空公司的(de)訂貨(huo)(huo)(huo)要求改裝，比基本(ben)型空機(ji)重量(liang)減少1700千(qian)克，從(cong)而可以增加(jia)貨(huo)(huo)(huo)物或增加(jia)航程。