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產品簡介

梟(xiao)龍飛(fei)機（原名超(chao)七飛(fei)機）是針對(dui)二十一世(shi)紀空中作戰環(huan)境，由中國和(he)巴(ba)(ba)基(ji)斯坦(tan)共同投資，中航(hang)工(gong)業成都飛(fei)機設計研(yan)究所(suo)、中航(hang)工(gong)業成都飛(fei)機工(gong)業集團(tuan)公司、中航(hang)技進(jin)出口有限(xian)責任公司等(deng)單(dan)位研(yan)制，巴(ba)(ba)基(ji)斯坦(tan)空軍參與開發的(de)第(di)三代(dai)(dai)全天候、單(dan)發、先進(jin)多用途輕型(xing)戰斗機。巴(ba)(ba)基(ji)斯坦(tan)空軍將其命名為 “Thunder”，代(dai)(dai)號為 JF-17。

梟龍飛(fei)機為(wei)面向國際(ji)軍(jun)機市場而研(yan)發的(de)軍(jun)貿飛(fei)機，具(ju)有高性(xing)能、低(di)成本、可定(ding)制(zhi)等特點(dian)。。

梟龍飛(fei)機(ji)分為單座型和雙座型。

梟(xiao)(xiao)龍/FC-1單座型飛機于2003年實現(xian)首飛，2009年完成設計鑒定，批量(liang)列裝巴(ba)(ba)基斯(si)(si)坦空軍，并已在巴(ba)(ba)基斯(si)(si)坦建立了(le)批產生產線。梟(xiao)(xiao)龍/FC-1飛機已成為巴(ba)(ba)基斯(si)(si)坦空軍的(de)主戰機種，被譽為巴(ba)(ba)基斯(si)(si)坦空軍的(de)“驕(jiao)傲(ao)&rdquo。

梟龍(long)雙座型飛(fei)機/FC-1B是(shi)梟龍(long)/FC-1飛(fei)機的(de)同型戰(zhan)斗教練(lian)機，具有與梟龍(long)/FC-1單座型飛(fei)機相當的(de)全天(tian)候作(zuo)戰(zhan)能力，目(mu)前正在研制過(guo)程中。

項目在國內首次探索(suo)出(chu)了(le)一條以市場和用戶(hu)(hu)為牽引(yin)的研發新路。參研各方(fang)自籌資金，風險(xian)投入，按照“共同投資、共同開(kai)發、共擔(dan)風險(xian)、共享利益”的原則，開(kai)發適應市場需要和客戶(hu)(hu)需求的軍(jun)貿產品，創立了(le)軍(jun)工行業采用市場經濟模式運作的新典范。

梟龍”項(xiang)目實現(xian)(xian)了中國(guo)航(hang)空(kong)工業軍(jun)用飛機(ji)國(guo)際市(shi)場(chang)的新突破(po)、實現(xian)(xian)了中國(guo)航(hang)空(kong)工業軍(jun)用飛機(ji)整機(ji)技(ji)術輸出的新突破(po)、實現(xian)(xian)了中國(guo)航(hang)空(kong)工業飛機(ji)研(yan)制體制與機(ji)制的新突破(po)。

梟龍(long)(long)”項(xiang)目不(bu)僅(jin)是中巴傳統友誼的(de)(de)結晶，也是雙(shuang)方合作(zuo)共贏的(de)(de)典型代表(biao)。作(zuo)為(wei)中航(hang)工業的(de)(de)杰(jie)出科(ke)研成(cheng)果，作(zuo)為(wei)一項(xiang)面向(xiang)世界的(de)(de)產(chan)品， “梟龍(long)(long)”項(xiang)目大大增(zeng)強了(le)中國(guo)航(hang)空工業的(de)(de)國(guo)際競爭力，進一步提升了(le)我國(guo)軍機(ji)在國(guo)際軍機(ji)市場的(de)(de)影響力和美譽度(du)。

梟龍飛機(ji)具有突出的(de)中低空(kong)高亞(ya)音速機(ji)動(dong)作戰能(neng)力(li)(li)，較大的(de)航程(cheng)、作戰半徑和較長(chang)的(de)留空(kong)時間，優良的(de)短距(ju)離起降(jiang)特性(xing)，和較強的(de)武(wu)器裝載能(neng)力(li)(li)，能(neng)夠(gou)配裝先(xian)進(jin)(jin)的(de)超視距(ju)發射(she)后不(bu)管導彈以(yi)及多種先(xian)進(jin)(jin)的(de)精確制(zhi)導空(kong)面(mian)武(wu)器。其綜合作戰效能(neng)達(da)到國(guo)際先(xian)進(jin)(jin)第三代戰斗機(ji)的(de)水平，并具有低成(cheng)本的(de)特點，能(neng)夠(gou)較好的(de)適應現代戰爭與國(guo)際軍機(ji)市(shi)場的(de)需求。

性能數據

具有突出(chu)的(de)中(zhong)低空(kong)高亞聲(sheng)速機動作戰(zhan)(zhan)能力(li)；具有長航程、優良短(duan)距起(qi)降、優異外掛(gua)和空(kong)中(zhong)加油能力(li)；裝備先進(jin)的(de)航電和武器(qi)系(xi)統，可以進(jin)行超(chao)視距空(kong)對空(kong)作戰(zhan)(zhan)，使用多種精確制導武器(qi)實(shi)施空(kong)對地攻擊。

飛機長度：14.3米；

飛機高度：4.6米；

翼展：9.5米；

正常起飛重量：9100千克；

最大飛(fei)行馬(ma)赫(he)數：1.65；

最大飛行表(biao)速：1300千米(mi)/小時(shi);

梟龍雙座型飛機；

梟龍單座型飛(fei)(fei)(fei)機(ji)/FC-1的同型戰斗教練機(ji)，具有與(yu)之相當的全天候作戰能力。可以使(shi)用(yong)超(chao)視距(ju)空(kong)空(kong)導(dao)彈(dan)、近距(ju)空(kong)空(kong)導(dao)彈(dan)進行空(kong)戰，攜帶空(kong)地(di)導(dao)彈(dan)、空(kong)艦導(dao)彈(dan)、精確制導(dao)炸彈(dan)以及(ji)常規(gui)炸彈(dan)進行對(dui)地(di)面(mian)和(he)對(dui)海面(mian)的攻擊，還可以用(yong)于(yu)帶教飛(fei)(fei)(fei)行員(yuan)進行飛(fei)(fei)(fei)機(ji)基本駕(jia)駛術(shu)訓練，以及(ji)完成飛(fei)(fei)(fei)機(ji)戰術(shu)飛(fei)(fei)(fei)行訓練。

飛機(ji)長度:14.5米(mi)；

飛機高度:4.6米；

翼展：9.5米；

總體布局及氣動特性

梟龍飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)采用具有典型第三代戰斗機(ji)(ji)(ji)特征的邊條翼氣(qi)動布局(ju)。大邊條中等展弦比(bi)梯形機(ji)(ji)(ji)翼，提高(gao)(gao)了(le)(le)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的升阻比(bi)；先進(jin)(jin)的兩側無(wu)隔道(dao)蚌式進(jin)(jin)氣(qi)道(dao)，在(zai)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)全包(bao)線(xian)范圍內提高(gao)(gao)了(le)(le)進(jin)(jin)氣(qi)道(dao)總壓(ya)恢復系數，提高(gao)(gao)了(le)(le)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的可用推力(li)(li)，從(cong)而提高(gao)(gao)了(le)(le)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)飛(fei)(fei)行性能(neng)；全機(ji)(ji)(ji)共有7個(ge)外(wai)(wai)掛點，采用多外(wai)(wai)掛、重外(wai)(wai)掛能(neng)力(li)(li)設計理念，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)外(wai)(wai)掛能(neng)力(li)(li)強；結(jie)構整(zheng)體(ti)油箱，機(ji)(ji)(ji)身主起落架，整(zheng)體(ti)圓弧風擋，水泡(pao)式座艙蓋，裝“零(ling)(ling)－零(ling)(ling)”彈(dan)射(she)救生座椅。

數字式飛控(kong)系(xi)統(tong)(tong)為飛機提供了(le)足(zu)夠的(de)穩定(ding)性(xing)和良(liang)好的(de)飛行品質。綜合化的(de)先(xian)進航(hang)空電(dian)子和武器(qi)系(xi)統(tong)(tong)，使飛機具(ju)有優良(liang)的(de)作戰效能。燃油、液壓、環控(kong)、供電(dian)等機電(dian)系(xi)統(tong)(tong)兼顧了(le)先(xian)進性(xing)與經濟性(xing)的(de)統(tong)(tong)一。